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高铁WiFi商业化加速及未来前景预测

智鼎市场研究报告网 2018-4-10
报告名称 高铁WiFi商业化加速及未来前景预测
关 键 字 高铁WiFi,高铁WiFi投资,高铁WiFi市场调查
咨询电话
在线咨询 QQ1348118853        QQ1242258446
释放日期 2018-4-10
  动车网络科技有限公司将49%股权挂牌转让,转让底价为30.49亿元。项目信息进一步显示,动车网络是中国铁路总公司确定的下属企业中惟一经营动车组WiFi的企业,经营期限自公司设立之日起20年,现通过公开挂牌转让标的企业股权的方式统一面向社会招商。
  高铁WiFi商业化加速
  从表面来看,动车网络股权转让不过是铁路混改的一部分。事实上,这次混改背后,已经拉开了高铁WiFi商业化的序幕。一旦股权转让后,高铁WiFi的商业化进程就会加速。当然了,这也是铁路混改的一次尝试。
  由于动车网络是国内唯一拥有动车组WiFi业务经营资质的公司,这次股权转让,释放的另一个信号就是,高铁WiFi的商业化会加速。一直以来,高铁和航空公司都在暗算较劲,一些航空公司开通了WiFi业务后,铁总自然不甘落后。加之高铁WiFi需要大量的资金投入,动车网络现有的实力,不足以支撑高铁WiFi的商业化。
  http://www.zdreport.com/ZD_2017-08/ZDfixingyeshichangjing830.html 中国商用wifi行业市场竞争力分析及2017-2022年投资商机预测咨询报告
公开资料显示,动车网络为国有独资企业,中国铁路投资有限公司为该公司的100%控股股东,而中铁总则对中国铁投100%控股。也就是说,动车网络是一家纯正的国有企业。在业绩方面,动车网络目前并没有实质性的业务。据公告披露,截至2017年12月31日,动车网络的营业收入、营业利润、净利润和负债均为零,资产总计和所有者权益为5000万元。显然,动力网络拥有动车级WiFi经营业务,但目前并没有开展业务。
  此前,中铁总在动车组上布局的WiFi已形成规模化。去年,京沪高铁复兴号动车组上线运营,车内已经实现了WiFi全面覆盖。在北京、上海这些大型的高铁站点,WiFi也实现了覆盖。去年,中铁总党组书记、总经理陆东福访问阿里时曾表示,铁总愿意与阿里巴巴集团这样有创新能力、进取精神和社会责任感的优秀企业合作,进一步推动高铁网与互联网“双网融合”。眼下,动车网络股权转让,高铁WiFi全面商业化时代已经到来。

  良好体验是动车WiFi成功关键
  在动车WiFi出现之前,铁路WiFi是对轨道交通WiFi的俗称。业内人士介绍,因为高铁行驶过程中,电磁干扰可能影响行车安全,所以中铁总最早拿普速列车来做WiFi的试点。
  “中铁总的高铁WiFi标准制定是从2014年开始做的,经过前几年的测试验证,基本技术方案已经成形,4年下来终于走到这一步,确实是个非常大的进步。”铁路WiFi设备提供商成都天佑飞天有限公司总经理马馨睿向记者表示。
  电信行业独立分析师付亮介绍,动车WiFi面临的问题是怎么覆盖。如传统4G穿越隧道时没有信号,动车WiFi在技术上的解决难度不比4G更容易。
  技术解决方案上,付亮介绍,一方面动车沿途4G信号加速覆盖,另一方面同时接入多路WiFi信号,哪个强用哪个。目前复兴号采用的是“多路信号覆盖”。
  “高铁信号不稳定是肯定的,信号的质量决定商业成败,之前不管哪一家(运营方)都没有解决这个问题。”马馨睿表示,“如果高铁上用的WiFi的体验不如自己手机4G的体验,这事情就做不成。”
  付亮也认为,现在最大的问题是4G流量逐渐放开,使用成本下降,“两年前(客人)一进来就问你家WiFi密码是多少,现在越来越少的人这么问了,甚至有些人,出于安全的考虑,除了自己家的WiFi,别的都不连接。”
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